昨天，马来西亚空军司令对失联乘客家属解释了飞行物在军事雷达上短暂消失的原因：雷达系统有局限性，会有检测不到的范围。每个雷达的盲区不同，这些盲区的分布只有负责雷达操控的管理员和一定级别的军官能够获得，MH370航班的正副机师无法获得。
当晚６时２０分许，中国空军的一架运－８飞机完成搜索任务后顺利返航，降落在吉隆坡以西３０公里处的马来西亚梳邦皇家空军基地。
澳大利亚海事安全局22日发布的最新声明说，当天关于马航失联航班疑似物体的搜索工作已经展开，将出动6架飞机搜索一片约3.6万平方公里的海域。该区域是根据20日上午的卫星数据最终确定的，搜索范围较之前扩大。
山西一位不愿意透露姓名的公务员告诉新京报记者，山西“3·1”特大隧道交通事故正处在追责阶段，侯昱坠桥死亡引发当地不少议论。
据伊斯甘达透露，在京乘客家属共有501人，在马来西亚的家属19人，目前有10人已经回到北京。
中共中央政治局常委、中央党的群众路线教育实践活动领导小组组长刘云山22日在京主持召开中央党的群众路线教育实践活动领导小组会议，学习贯彻习近平总书记在河南省兰考县调研指导党的群众路线教育实践活动时的重要讲话精神，研究部署第二批教育实践活动学习教育、听取意见环节的工作。
刘殿君说，这次搜寻距离比较远，难度也比较大，尤其海上风浪较大，识别目标较难。我方军机携带了光学和雷达设备，从搜救海域来看，在这个季节的天气情况下以目视搜索更可能发现目标。我方在搜索方法和航线计算上前期做了部分精细计算，我方愿与澳方交换信息。
对此，马空军司令表示，雷达系统有局限性，会有检测不到的范围，雷达的信号是基于雷达和飞机的视线是否清楚，只要雷达安装在地面上，就会因为周围地形或者植物的影响而有盲区，GD视讯平台每个雷达的盲区不同，这些盲区的分布只有负责雷达操控的管理员和一定级别的军官能够获得，MH370航班的正副机师无法获得。
记者就软件显示的车站信息随机询问了几位路人，对方均表示附近确实有这些站点，距离也大致相符。不过当记者来到袁家岗站再次刷新数据，发现软件仍显示所处位置与袁家岗站相距约20米。
同时马空军司令表示，MH370在雷达上的消失并非飞行员做出的战术规避。中间信号中断持续的时间会回去查询资料然后告知家属。马空军司令称，飞机若要规避，则不会再次出现在雷达监测区，而是始终保持低空飞行。
伊斯甘达表示，此次搜救涉及多方，相关国家和地区提供了力所能及的帮助，包括搜救人员、设备等。“这是一次巨大的国际合作，我们会在能够开展合作的领域进行合作。”
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